L'entretien des trains a un rôle très important dans une gare. Après la
deuxième guerre mondiale, il y avait environ 68 locomotives en service.
Dans les années 1950, les trains étaient arrêtés et partaient à l'entretien
toutes les semaines, par un système de roulement. L'entretien des trains durait
environ une semaine. Il fallait ensuite 8 à 12 heures de chauffe et un détartrage
avant que le train ne reparte sur les rails.
Cette activité employait environ 350 cheminots.
Les locomotives parvenaient sur le lieu de l'entretien par le biais d'une plaque
tournante. Cette plaque tournante permettait aux locomotives n'ayant qu'un sens
de conduite,de faire demi-tour.
Elle était entourée d'une rotonde ce qui permettait de ranger plusieurs
locomotives dans un espace réduit, toutes les machines étant accessibles
facilement.
